Οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών βαδίζουν στα χνάρια των αντίστοιχων αυτοκινήτων και επιδίδονται μετά μανίας στην έρευνα και εξέλιξη ηλεκτρικών και άλλων εναλλακτικών μοντέλων.

Γιατί αν δεν το έχετε ήδη καταλάβει, το μέλλον της αυτοκίνησης προβλέπεται απόλυτα ...ηλεκτρικό.

Πάντως, η χιονοστιβάδα που αναμένεται να ακολουθήσει δεν είναι και πολύ μακριά μας...

HONDA

EV-Cub
Με πενήντα χρόνια ιστορίας, το θρυλικό Super Cub μεταλλάσσεται και ατενίζει το μέλλον αισιόδοξα. Το παπί του μέλλοντος λοιπόν, ονομάζεται EV-Cub, είναι εξ΄ολοκλήρου ηλεκτροκίνητο και έχει κίνηση και στους δύο τροχούς! Διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν στο κέντρο κάθε τροχού και μία μπαταρία στο κέντρο του πλαισίου, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει άφθονος αποθηκευτικός χώρος.

EVE-neo
Ένα ηλεκτρικό commuter για ήσυχη και φιλική προς το περιβάλλον καθημερινή μετακίνηση. Σχεδιασμένο να αντέχει τις καταπονήσεις που κρύβει η αστική ζούγκλα.

U3-X
Ένα νέο είδος προσωπικής μετακίνησης. Χρησιμοποιεί την τεχνολογία ισορροπίας του ανθρωποειδούς ρομπότ ASIMO ώστε να μένει στην κατακόρυφη θέση και αποτελεί μια συσκευή προσωπικής μετακίνησης ενός τροχού. Κινείται μιμούμενο την κίνηση του ανθρώπου κατά την διάρκεια του βαδίσματος, κατά την οποία το κάθε βήμα γίνεται προς την διεύθυνση απώλειας ισορροπίας για την ανάκτησή της. Πριν πείτε το «θα ξεχάσουμε να περπατάμε», σκεφτείτε πόσα προβλήματα θα μπορούσε να λύσει σε αμέτρητες κατηγορίες ανθρώπων με κινητικά προβλήματα ή υπερηλίκων.

KYMCO

Sunboy
Το «παιδί του ήλιου» είναι ένα μικρό scooter πόλης με μεγάλους τροχούς και ηλεκτροκινητήρα ισχύος 350 W, που ήδη κυκλοφορεί στους δρόμους της Ιαπωνίας. Οι μπαταρίες έχουν τάση 36 Volt, φορτίζουν μέσα σε μόλις μία ώρα και μπορούν να προσφέρουν αυτονομία άνω των 70 χιλιομέτρων. Ζυγίζει μόλις 54 κιλά και αναπτύσσει τελική ταχύτητα 30 χλμ/ώρα.

SUZUKI

Burgman Fuel Cell
Μια έκδοση του γνωστού μοσχοπουλημένου Burgman με κινητήρα τεχνολογίας κυψελών υδρογόνου! Χρησιμοποιεί ως καύσιμο το υδρογόνο και εκπέμπει νερό ως ρύπο, εφαρμόζοντας στη πράξη την τεχνολογία των ενεργειακών κυψέλων. Η Suzuki έχει επενδύσει πολλά σε αυτή την τεχνολογία και για τη δημιουργία του Fuel Cell βασίστηκε στο πρωτότυπο Crosscage, που παρουσιάστηκε το 2007 και εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Βρετανική Intelligent Energy.

YAMAHA

EC-f
Πρόκειται για ένα 100% ηλεκτρικό δίτροχο, που διαθέτει έναν λιλιπούτειο ηλεκτροκινητήρα ιόντων λιθίου αναρτημένο σε ένα ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο. Ο σχεδιαστικός άξονας στον οποίο κινήθηκαν οι δημιουργοί του περιγράφεται με τις λέξεις «Ελαφρύ, Έξυπνο, Καθαρό και Ήσυχο». Ο φορτιστής είναι ενσωματωμένος πάνω του και η επαναφόρτιση γίνεται μέσω κοινής οικιακής πρίζας.

HV-X
Η HV-X είναι μια υβριδική μοτοσυκλέτα, που συνδυάζει την αίσθηση και επιτάχυνση μιας συμβατικής, με χαμηλές εκπομπές ρύπων και χαμηλή κατανάλωση. Περισσότερες λεπτομέρειες γύρω από θερμικό και ηλεκτρικό κινητήρα δεν έγιναν γνωστές.

PAS-er
Το PAS-er διαθέτει 2x2 κίνηση, την οποία εξασφαλίζουν δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας 100 W στον εμπρός τροχό και ένας 150 W στο κέντρο του ποδηλάτου (και ο οποίος μεταδίδει την κίνηση στον πίσω τροχό μέσω άξονα!). Ο μπροστά, στις κατηφόρες και στην φάση της επιβράδυνσης λειτουργεί ως γεννήτρια, ενώ η συνολική κίνηση και εμπλοκή των δύο κινητήρων ελέγχεται ηλεκτρονικά. Υπάρχει αισθητήρας που καταγράφει τους παλμούς της καρδιάς του αναβάτη, ώστε να αυξομειώνει την ηλεκτρική υποβοήθηση διατηρώντας σταθερό το επίπεδο δυσκολίας της άσκησης και μία οθόνη LCD που, πέρα από ταχύμετρο, παρέχει πληροφορίες όπως κατανάλωση θερμίδων κλπ.

Πηγή : e-go.gr